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首先一个有大湖，一个靠大海
北京成为古都是因为地理位置处于一个咽喉，上克制东北，出则入渤海，下通过大运河可取江南，向西则有退路！其实战国时 很多诸侯都在北京设立行政地方，随着生产力发展，北京的地理的优势也被世人发现
上海···因为是长江的出口，更是水路的中转处··
都说上海物价高，举点实际的生活例子
应该说在上海的生活成本高，不知道你是不是上海人。如果不是，那我举例说明下生活成本，如：公交车票2元起价，地铁3元起价，一般人上下班来回可能需要10元钱车费，这还算是正常的，住的远的车费更高。出租车费起步价13元，夜计16元。房价外环外都要1-2万以上，中环2-3万，内环3-5万起（这都是毛估的，当然还有几十万一平的豪宅，这就不多举例了）。水，电，煤气都较高，汽车的拍照现在都是4万左右一张，你想买辆车才多少钱？我家是中环内的，附近的小区每月停车费就要300元/辆，内环内更贵。吃的喝的穿的，其实和外地都差不多，但是基本的生活成本太高。
上海为什么堵车情况没北京严重
1、早在总量80万的时候，就进行拍照拍卖，对增量进行限制，并且增加了买车成本。北京是总量400万才考虑控制。
2、高额的停车费，早在07年，城区停车费就是15元1小时，写字楼包月能到1800元。北京最近2年才涨到5-8元1小时。 10元的很少。写字楼一般600-1000就可包月。增加了用车成本。
3、对违章停车，进行全方位的打击。很少有车敢违章停车。。北京违章停车严重，打击力度不够。被贴条了，大家总能找到关系消除，也干扰了执法能力。增加了用车成本。
4、最早对违章停车，按照违反禁令标志扣3分处理。北京违章停车不记分。
5、公共交通发达，并且票价能体现经济手段，做地铁单程5-6元很正常，公交2元一次，距离远的话，一个月上班300-400元公交成本很正常。。所以上海人会考虑时间和交通成本。。 北京的地价公交，让北京人不会考虑交通成本，而且也没有上海人那么多考虑时间成本，都宁可住的很远，都不愿在公司附近租房，一定程度上增加了交通压力。
6、打车贵，起步14元。超过10公里以后就会增加单程费用。 夜间超过10公里后的出租车单价高达5元每公里。所以交通成本是每个人不得不考虑的。
7、路网发达，设计先进。上海环路，均为全程高架，不切割原有路网，高架路下方就是普通道路。。。 北京的环路，都要占地，对原有路网进行了切割。。北京最常做的事情，就是环路立交桥下掉头，上海很少发生。
8、上海出租分市区和郊区，市区起步价和单价更高。郊区会低一些。郊区除了目的地是市区外，禁止去市区拉活。
虽然上海使用公交的多了，但是舒适性和速度都不差，因为私家车少了，路面宽阔了，能发更多的公交，载客能力提升很大。同时公交的舒适度和运行速度都会提高。。这样也会吸引更多私家车主放弃私家车。。这也跟高昂的用车成本、设计先进的路网、严格的执法分不开的 。。上海很多年收入30万以上的人，都没有买车。。除非真的需要，上海没有人购车。。。而且这也是一个，不会因为有没有车而决定收入高低的城市。
