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1.先去买本施工日志
2.范本如下：
施工日志
施工单位：（会填吧）
工程名称：
1施工部位：如十一层1~2/a~g轴柱钢筋
2材料进场及抽检情况
3是否有施工变更
4由哪个工长做了什么技术交底
5实验室有什么报告出来或送什么去检验了
6公司有什么通知或甲方对施工有什么要求
7劳动力安排情况
日志基本上是做流水账，就是工地现场发生的事情做个详细记录，越细越好
就像学生写日记一样，换专业术语来写又能让人看得懂就行了，好像要上交质检的哦
而且你要问清楚你们要写多少份，要不到时够你抄的.
关于公路工地生活的文章
8月的元谋大地，稻谷金黄，龙眼飘香，鲜红的美人蕉、叶子花开得格外灿烂。正在建设的永仁至武定高速公路，如长虹般从元谋古猿人化石出土大那乌村旁穿过。一个170万年前的古猿人牙齿发祥地与21世纪正在修建的永武高速公路在这里交汇了。当我们站在永武路最高点B8合同段的高山顶上，放眼向山下的古猿人发祥地———元谋望去，陡峭悬崖上刚建好的那一座座雄伟的大桥、一个个穿山越岭的隧道、一排排醒目的防护边坡和蜿蜒曲折公路路基……不停地向远方延伸。从开工至今年8月，全路累计完成投资30.1403亿元，占概算的74.34%，其中，今年1至8月初就完成全年计划的58.97%。
（一）
走在永武高速公路工地上，每一段路基、每一个桥墩、每一块挡墙石，都有一个动人的故事。在元谋分指的B6合同段工地，我们看到在陡峭的山坡上镶好不久的一排排锚索框格梁。负责施工的中交集团路桥华南公司项目经理张平，向我们讲述了他们上去打“补钉”的故事。开工时，当地村民听到要把钢筋运到山上的消息，高兴地来到工地，要求把运钢筋的活交给他们。可他们的马没驮两天，就来“辞职”了。理由是山太陡太高，马全累倒了。没有驮马帮运， 工程就能停吗?不能。没有马，用人干，项目部从领导至每位职工，冒着近40度的高温，人抬肩扛，1000多吨钢筋，硬是用肩膀，一根一根地扛了上去，项目部书记王小雄说，“去年由于泥石流把下山的道路冲毁，项目部无法出去买菜、买米，只好天天吃洋葱、洋芋，一吃就是几个月，生活的艰苦，一般人是受不了的。”在这艰难的几个月，他们把全合同段300多棵桩基挖出80％。用半年时间干完1年的活。由于工程质量、进度名列前茅，在指挥部召开的第3个6月目标表彰会上，他们抬回了一块金光闪闪的奖牌。
在永武路的B14合同段。我们见到红军当年“巧渡金沙江”的作战身影，项目部在交通武警5支队、副支队长丁飞跃的带领下，在全路夺得诸多第一：第一家完成征地拆迁；第一家修通进场通道；第一家开工；浇筑第一块梁板；架好第一座桥；投资48多万元为当地加固水库；资助48名经济困难儿童上学。他们的工程质量、进度夺得指挥部的3块优胜奖牌。
(二)
在“古猿人”化石出土地——延长线B15标工地上，云南阳光道股份有限公司项目副经理景玉昆对我们说，“这个标段的11座主线桥、1座跨线桥……到8月初，已完成80％以上工程量。”武定分指挥长沈志斌告诉我们，B15标项目尽管桥梁占了90％，其中一半以上的都是高墩桥。但从开工至今，工程质量、进度一直都走在各标段的前面。看着那一个个高耸入云的桥墩，景副经理还给我们讲了他们确保质量“巧”施工的故事。项目经理和子尧购买11台高压输送泵，选出20多名有丰富架桥经验的技师上阵。施工中，为了确保质量进度，他带领大家定做了16套特制模板。后来又将人工吊装改为机械吊装，大大加快了换模板的速度。在隧道施工中，路桥集团第二公路工程局、省路桥总公司，创造性地运用了短进尺、弱爆破、早支护、勤观察、早预防等隧道施工方法，不但减少隧道的塌方，避免人员伤亡，还加快了隧道的日掘进度，目前全路12座隧道已打通6座，预计年底可全部贯通。
(三)
“永武路取得如此骄人的成绩，军功章有一大半是指挥部的。”在184．35公里的永武路工地上，无论走到任何一个施工点，都会听到这句话：“你看，这是指挥部7月27日拨给施工单位的款和这些款的下拨去向。”指挥部财务处长董云江用鼠标在计算机上轻轻一点，记者就看到，中铁17局当天帐上的360万元，支付工程款250万元。余117．6744万元。去年至今，指挥部利用网上银行，已安全快速地完成了18亿元的资金运作。做到施工单位足不出户，工程款就能到单位帐上。为了资金运行安全，指挥部反复到银行有关部门了解，经过上千次的反复论证，时间长达一年之久，直到确实可行，才开始实际运作。如今，网上银行不但给全路施工带来极大的方便，也解决了指挥部人员紧缺的难题。指挥部还被省里评为使用网上银行的先进单位。在永武路采访期间，当地群众对我们说：指挥部在修好路的同时，还处处为当地经济建设着想。刚开工时，A6合同有段3公里长的线路，要从元谋物茂乡的高产水田中穿过，当地群众提出：为了少占耕地，是否把线路改一下。按一些省外的做法，按图施工没错。徐建国指挥长和永仁分指挥长李晶哲及有关人员，来到乡里，听取村民的反映，并几次向省交通厅领导汇报此事，和有关专家反复论证。最后终于拍板：我们修路人再难也要把好田好地留给农民。内行人都知道，低等级公路改线都不容易，3公里高速公路的改线，能不难吗?徐指挥长与永仁分指挥部的干部职工一道，白天上山选路线，晚上反复研究新线方案，直到村民满意又符合高速公路建设原则。看到永武高速公路为他们让出的115．28亩高产良田，物茂乡很多群众都说，修永武路的这些人，不但给我们修通了致富大道，还为我们省下了土地，他们是在给我们的子孙后代造福啊！由于永武指挥部、永仁分指对这条路和当地群众尽心尽职，新线路还比老线减少大中桥l座，减少电缆、电力线拆迁1600米，减少建筑拆迁近2000平方米。至于永武路指挥部和各项目部，还为当地捐资300多万元建了3所小学、资助百名少数民族儿童上学，为当地修建多条乡村道路。
希望对你能有所帮助。
